TECH79 | 기술교육연구소

기초 열역학 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 02 증기 동력 기관과 사이클 3.2.2-1 랭킨 사이클의 개요와 증기 원동소 보일러·터빈·복수기·급수 펌프 네 장치가 만드는 네 과정. T-S 선도에서 그 네 과정이 어떤 선으로 보이는지까지. 교재 수록 위치 교재 『기초 열역학』 · 2026년 개정판 · 283쪽 단원 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 02 증기 동력 기관과 사이클 쪽수 169p ~ 174p 6쪽 세부 내용 02 랭킨 사이클 — 1 랭킨 사이클의 개요 · 2 증기 동력 장치(증기 원동소) · 3 이상적인 랭킨 사이클의 4가지 과정 169p~174p 강의 영상 YouTube에서 보기 ↗ · TECH79 | 열역학 강의실 01 랭킨 사이클 — 열을 동력으로 바꾸는 이상적인 본보기 교재 169p 앞 편에서 본 외연기관 — 물을 밖에서 데워 그 증기로 일을 얻는 방식. 그 방식을 열역학으로 설명한 기본 모델이 랭킨 사이클임. 랭킨 사이클(Rankine Cycle) — 증기 동력 설비에서 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 과정을 설명하는 가장 이상적인 열역학적 모델. 어디에 쓰이는가 — 화력 발전 · 원자력 발전소 등 오늘날 전 세계 전력 생산의 상당 부분이 증기 동력 설비에 기댐. 왜 먼저 배우는가 — 증기 동력 플랜트의 성능을 분석하고 효율을 개선하는 데 가장 기본이 됨. 이상화한 순환 — 열을 받아 고온·고압의 증기가 되고, 팽창해 일을 낸 뒤 다시 액체로 응축되는 한 바퀴. 02 증기 원동소 — 네 장치가 한 고리를 이룸 교재 170p 증기 동력 장치(Steam Power...

기초 열역학 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 02 증기 동력 기관과 사이클 3.2.1 증기 동력 기관과 작동 유체로서의 물 기관 밖에서 열을 대는 외연기관으로 넘어가는 자리. 작동 유체로 물을 쓰는 까닭과, 물이 상을 바꾸며 거치는 상태들. 교재 수록 위치 교재 『기초 열역학』 · 2026년 개정판 · 283쪽 단원 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 02 증기 동력 기관과 사이클 쪽수 166p ~ 168p 3쪽 세부 내용 01 증기 동력 기관과 증기의 이해 — 1 증기 동력 기관의 원리 · 2 작동 유체로서의 물 166p~168p 강의 영상 YouTube에서 보기 ↗ · TECH79 | 열역학 강의실 01 연료를 어디에서 태우는가 — 내연과 외연이 갈리는 첫 자리 교재 166p 3.1 의 가솔린 · 디젤 · 사바테는 모두 내연기관 — 3.2 부터는 외연기관. 태우는 자리가 밖으로 나가면서 열을 받는 물질도 달라짐. 내연기관 — 기관 내부에서 연소. 실린더 안에서 연료를 직접 폭발시켜 피스톤을 움직이는 「직접적인」 방식. 외연기관 · 증기 동력 기관(Steam Power Plant) — 기관 외부에서 연소. 외부에서 열을 가해 작동 유체를 데우고 그 힘으로 기관을 돌리는 「간접적인」 방식. 02 두 기관을 세 잣대로 — 표 3.1 교재 166p 구분 내연 기관 외연 기관 열원 위치 기관 내부 (실린더) 기관 외부 (보일러 · 원자로) 작동 유체 연소 가스 자체 물(증기) 등 별도의 유체 대표 예시 가솔린 · 디젤 엔진 증기기관 · 증기 터빈 · 스털링 엔진 ...

기초 열역학 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 01 내연기관과 사이클 3.1.4-2 열효율과 세 사이클의 비교 사바테 사이클의 이론 열효율과, 오토·디젤·사바테 셋의 비교. 어느 조건에서 견주느냐에 따라 차례가 뒤집히는 자리. 교재 수록 위치 교재 『기초 열역학』 · 2026년 개정판 · 283쪽 단원 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 01 내연기관과 사이클 쪽수 161p ~ 165p 5쪽 세부 내용 04 사바테 사이클 — 3 사바테 사이클의 열역학적 해석과 세 사이클의 비교 161p~165p 강의 영상 YouTube에서 보기 ↗ · TECH79 | 열역학 강의실 01 효율을 정하는 세 변수 — 상태점이 다섯이라 변수도 셋 교재 161p 압축비 · 압력비 · 차단비 — 앞 편에서 세운 셋을 그대로 받아 씀. 압축비 r — r = V₁ / V₂. 압축 전후의 부피 비율. 압력비 r(압력) — r(압력) = P₃ / P₂. 정적 가열에서 압력이 오른 비율. 차단비 r(차단) — r(차단) = V₄ / V₃. 정압 가열에서 부피가 부푼 비율. 변수가 셋인 까닭 — 열 공급이 정적 가열과 정압 가열 둘로 나뉘어, 그 두 자리를 각각 가리킬 변수가 따로 필요함. 02 최종 효율식 — 온도가 사라지고 변수 넷만 남음 교재 161p 받아 온 식 (3.28) — 온도 차로만 된 꼴. 각 과정의 상태량 관계식을 넣어 온도를 모두 T₁ 과 세 변수로 바꿈. 식 (3.29) 결론 — ηth = 1 − (1/rᵏ⁻¹) × ( r(압력)·rcᵏ − 1 ) / ( (r(압력) − 1)...

기초 열역학 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 01 내연기관과 사이클 3.1.4-1 사바테 사이클의 개요와 5과정 정적 가열과 정압 가열을 둘 다 가져 과정이 다섯이 되는 복합 사이클. 압력비와 차단비가 함께 나오는 자리. 교재 수록 위치 교재 『기초 열역학』 · 2026년 개정판 · 283쪽 단원 Chapter 03 열역학 사이클 › Section 01 내연기관과 사이클 쪽수 158p ~ 160p 3쪽 세부 내용 04 사바테 사이클 — 1 개요 · 2 사바테 사이클의 5가지 과정 158p~160p 강의 영상 YouTube에서 보기 ↗ · TECH79 | 열역학 강의실 01 사바테 사이클 — 오토와 디젤을 하나로 묶은 이상 사이클 교재 158p 사바테 사이클(Sabathe Cycle) — 복합 사이클 또는 이중 사이클이라고도 불리는 이상적인 열역학 사이클. 무엇을 합친 것인가 — 오토의 순간적인 폭발 가열과 디젤의 일정 압력 가열을 한 사이클에 묶은 형태. 이중인 까닭 — 열 공급이 정적 가열과 정압 가열, 두 단계로 나뉘어 들어옴. 고안된 목적 — 실제 내연기관의 연소 과정을 보다 현실적으로 모사하기 위함. 작동 원리를 더 정밀하게 해석함. 02 연료가 두 몫 — 일부는 급격히, 나머지는 하강 중에 탐 교재 158p 1 연료의 일부 — 정적 가열 상사점에 이르자마자 급격히 연소함. 체적이 묶인 채 압력이 치솟음. 오토 사이클의 성질. 2 나머지 연료 — 정압 가열 피스톤이 하강하는 동안 이어서 연소함. 압력이 묶인 채 체적이 팽창함. 디젤 사이클의 성질. 실제 고...