2024년 서울시 9급 기계일반 제2회 보훈청추천 C책형 기출문제 풀이
2024 9급 서울시 기계일반 제2회 보훈청추천 C책형
열간압출에 비해 냉간압출이 갖는 장점으로 가장 옳은 것은?
① 가공경화로 인해 기계적 성질이 개선된다.
정답입니다 재결정온도 아래에서 가공하므로 가공경화로 강도가 올라갑니다.
② 산화막이 생길 수 있다.
오답입니다 산화막은 고온인 열간압출에서 생기는 단점입니다.
③ 성형하는 공구의 경도가 비교적 낮다.
오답입니다 변형저항이 커서 공구는 오히려 더 단단해야 합니다.
④ 윤활이 중요하지 않다.
오답입니다 마찰·압력이 커서 윤활이 냉간압출의 핵심 관리항목입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① 가공경화로 인해 기계적 성질이 개선된다.
냉간압출은 재결정온도 이하에서 하는 가공이므로 가공경화가 일어나 강도와 경도가 올라가고 치수정밀도와 표면거칠기도 좋아집니다. 반면 산화막 생성은 열간압출의 단점이고, 냉간압출은 변형저항이 커서 공구 경도와 윤활 관리가 더 중요합니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 소성가공 # 압출 # 냉간가공 # 가공경화 # 열간압출
한쌍의 원통형 마찰차의 접촉점에서 작용하여 반경방향으로 미는 힘은 100N이다. 미끄럼 없이 회전하며 마찰계수가 0.4이고 한 개의 마찰차의 지름이 200mm라면, 이 마찰차에 요구되는 전달 토크[N·m]는?
① 1
오답입니다 마찰력 40 N에 반지름 0.1 m 대신 그 1/4인 0.025 m를 곱했을 때 나오는 값입니다.
② 2
오답입니다 마찰력 40 N에 반지름 대신 0.05 m를 곱하면 나오는 값입니다.
③ 4
정답입니다 F = μN = 40 N, T = 40 × 0.1 = 4 N·m입니다.
④ 8
오답입니다 반지름 대신 지름 0.2 m를 곱했을 때 나오는 값입니다.
정답과 해설 보기
정답 ③ 4
마찰차가 전달하는 접선력은 마찰력이므로 F = μN = 0.4 × 100 = 40 N입니다. 지름이 200 mm이므로 반지름은 0.1 m이고, 전달 토크는 T = F·r 로 구합니다. T = 40 × 0.1 = 4 N·m입니다. 따라서 ③입니다.
키워드 # 기계요소설계 # 마찰차 # 마찰계수 # 전달토크 # 접선력
직경이 50mm, 두께가 2mm인 원판을 프레스 가공으로 블랭킹(blanking)하려고 한다. 재료의 전단강도는 500N/mm2이다. 필요한 전단력[N]은? (단, π는 3으로 한다.)
① 60,000
오답입니다 전단면적을 120 mm², 곧 판 두께를 0.8 mm로 잘못 잡았을 때 나오는 값입니다.
② 90,000
오답입니다 전단면적을 180 mm², 곧 판 두께를 1.2 mm로 잘못 잡았을 때 나오는 값입니다.
③ 120,000
오답입니다 두께를 1.6 mm 정도로 줄여 잡았을 때 나오는 값입니다.
④ 150,000
정답입니다 A = πdt = 3 × 50 × 2 = 300 mm², P = 500 × 300 = 150,000 N입니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ 150,000
블랭킹에서 전단이 일어나는 면은 펀치 윤곽을 따라 판 두께만큼 생기는 원통면입니다. 전단면적은 A = πdt = 3 × 50 × 2 = 300 mm²입니다. 필요한 전단력은 P = τ·A = 500 N/mm² × 300 mm² = 150,000 N입니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 소성가공 # 블랭킹 # 프레스가공 # 전단강도 # 전단력
두 개의 기어 축이 평행하지도 교차하지도 않는 기어의 종류로 옳지 않은 것은?
① 웜(worm) 기어
오답입니다 웜 기어는 두 축이 보통 90°로 엇갈리는 엇갈림축 기어입니다.
② 나사(screw) 기어
오답입니다 나사 기어는 헬리컬 기어를 엇갈린 축에 물린 엇갈림축 기어입니다.
③ 하이포이드(hypoid) 기어
오답입니다 하이포이드 기어는 축이 어긋난 원뿔형 엇갈림축 기어입니다.
④ 더블 헬리컬(double helical) 기어
정답입니다 더블 헬리컬(헤링본) 기어는 두 축이 나란한 평행축 기어입니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ 더블 헬리컬(double helical) 기어
두 축이 평행하지도 교차하지도 않는 기어를 엇갈림축 기어라 하며 웜 기어, 나사 기어, 하이포이드 기어가 여기에 속합니다. 더블 헬리컬 기어는 비틀림 방향이 반대인 헬리컬 기어를 겹쳐 축방향 추력을 상쇄한 것으로 두 축이 서로 나란한 평행축 기어입니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 기계요소설계 # 기어 # 엇갈림축 # 웜기어 # 하이포이드기어 # 헤링본기어
길이가 , 지름이 인 중실축 A가 축의 길이 방향으로 압축 하중을 받고 있다. 동일한 하중을 받고 있는 상태에서 축의 길이를 2로 변경하고 내부에 길이 방향으로 관통하는 직경 /2의 구멍을 형성한 새로운 중공축을 B라고 할 때, 축 A와 축 B에 발생하는 압축 응력의 비 ( : )는?
① 1 : 1
오답입니다 길이만 2배로 보고 단면적 감소를 빠뜨렸을 때 나오는 답입니다.
② 3 : 4
정답입니다 단면적이 3/4로 줄므로 응력비는 3 : 4가 됩니다.
③ 1 : 2
오답입니다 단면적이 절반으로 줄어든다고 잘못 보면 나오는 값입니다.
④ 3 : 8
오답입니다 응력이 아니라 축의 수축량 δ = PL/AE 의 비를 구하면 3 : 8이 됩니다.
정답과 해설 보기
정답 ② 3 : 4
압축응력은 σ = P/A 로 하중과 단면적만의 함수이며 축 길이와는 무관합니다. 축 A의 단면적은 = πd²/4이고, 축 B는 바깥지름 d에 지름 d/2의 구멍이 뚫려 = π(d² − (d/2)²)/4 = (3/4)(πd²/4)입니다. : = 1/ : 1/ = : = 3/4 : 1 = 3 : 4입니다. 따라서 ②입니다.
키워드 # 재료역학 # 압축응력 # 중공축 # 단면적 # 응력비
기체 동력사이클이 아닌 것은?
① 오토(Otto) 사이클
오답입니다 오토 사이클은 가솔린기관의 기체 동력사이클입니다.
② 랭킨(Rankine) 사이클
정답입니다 랭킨 사이클은 물과 증기의 상변화를 이용하는 증기 동력사이클입니다.
③ 디젤(Diesel) 사이클
오답입니다 디젤 사이클은 압축착화기관의 기체 동력사이클입니다.
④ 브레이튼(Brayton) 사이클
오답입니다 브레이튼 사이클은 가스터빈의 기체 동력사이클입니다.
정답과 해설 보기
정답 ② 랭킨(Rankine) 사이클
기체 동력사이클은 작동유체가 사이클 내내 기체 상태를 유지하는 사이클로 오토, 디젤, 사바테, 브레이튼, 스털링 사이클 등이 있습니다. 랭킨 사이클은 보일러에서 물이 증기로, 복수기에서 증기가 물로 상변화하는 증기 동력사이클입니다. 따라서 ②입니다.
키워드 # 열역학 # 동력사이클 # 랭킨사이클 # 브레이튼사이클 # 증기사이클
주조공정에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
① 인베스트먼트주조는 정밀한 제품 주조에 적합하다.
정답입니다 왁스 모형을 녹여 없애는 방식이라 치수정밀도와 표면품질이 뛰어납니다.
② 다이캐스팅은 표면이 거칠어 후가공이 필수적이다.
오답입니다 다이캐스팅은 금형에 고압 주입해 표면이 매끄럽고 후가공이 거의 없습니다.
③ 망간(Mn)은 주철에서 탄소의 흑연화를 촉진시킨다.
오답입니다 망간은 탄화물을 안정시켜 흑연화를 방해하는 백선화 원소이고, 흑연화를 촉진하는 것은 규소(Si)입니다.
④ 강괴의 응고과정에서 완전하게 탈산시킨 강은 림드강이다.
오답입니다 완전히 탈산시킨 강은 킬드강이고, 림드강은 탈산이 불충분한 강입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① 인베스트먼트주조는 정밀한 제품 주조에 적합하다.
인베스트먼트주조(로스트왁스법)는 왁스 모형에 내화재를 입혀 주형을 만든 뒤 왁스를 녹여 빼내므로 이음매가 없고 복잡한 형상도 정밀하게 주조할 수 있습니다. 다이캐스팅은 표면이 매우 매끄럽고, 망간은 흑연화 방지 원소이며, 완전탈산강은 킬드강입니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 기계공작법 # 주조 # 인베스트먼트주조 # 다이캐스팅 # 킬드강
삼각형 산 모양으로 이 높이가 낮고 잇수가 많아 비교적 작은 지름의 축에 사용되며, 보스와 결합할 때 위상을 미세하게 조정할 수 있는 것으로 가장 옳은 것은?
① 세레이션
정답입니다 삼각형 이를 촘촘히 낸 축으로 잇수가 많아 위상 조정이 세밀합니다.
② 스플라인
오답입니다 스플라인은 사각형 이를 4~20개 낸 것으로 이 높이가 더 큽니다.
③ 코터
오답입니다 코터는 축과 소켓을 축방향으로 연결하는 쐐기 모양 부품입니다.
④ 핀
오답입니다 핀은 부품 고정이나 위치 결정에 쓰는 가는 원통·테이퍼 부품입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① 세레이션
세레이션은 축 둘레에 삼각형 산 모양의 이를 잘게 많이 낸 결합요소로, 이 높이가 낮아 작은 지름의 축에도 쓸 수 있습니다. 잇수가 많은 만큼 보스를 끼우는 각도를 세밀하게 나눌 수 있어 위상 조정이 미세합니다. 스플라인은 이 높이가 크고 잇수가 적어 큰 토크 전달에 쓰입니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 기계요소설계 # 세레이션 # 스플라인 # 축이음 # 보스결합
<보기>에서 구성인선의 방지책으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
ㄱ. 날끝을 예리하게 한다. |
① ㄱ
오답입니다 ㄱ만 고르면 절삭속도와 경사각 효과를 빠뜨린 것입니다.
② ㄴ
오답입니다 ㄴ만 고르면 날끝 상태와 경사각 효과를 빠뜨린 것입니다.
③ ㄱ, ㄴ
오답입니다 ㄷ의 경사각을 크게 하는 것도 유효한 방지책입니다.
④ ㄱ, ㄴ, ㄷ
정답입니다 세 가지 모두 구성인선을 억제하는 대표적인 방법입니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ ㄱ, ㄴ, ㄷ
구성인선은 절삭열과 압력으로 칩 일부가 공구 날끝에 압착되어 굳는 현상이며, 저속·중온 영역에서 잘 생깁니다. 방지책은 날끝을 예리하게 하고, 절삭속도를 임계속도 이상으로 빠르게 하며, 경사각을 크게 해 절삭저항을 줄이는 것입니다. 이 밖에 절삭깊이를 줄이고 윤활성 좋은 절삭유를 쓰는 것도 효과가 있습니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 기계공작법 # 구성인선 # 절삭속도 # 경사각 # 절삭저항
2,000kg의 자동차가 16m/s의 속력으로 경사 없는 평면을 달리다가 전방의 물체를 보고 제동을 시작하였다. 자동차의 평균 제동력이 20kN이고 등감속한다고 가정할 때, 자동차가 멈추기 위해 요구되는 시간[s]은? (단, 자동차는 직선운동만 하고, 자동차의 크기는 무시한다.)
① 1.6
정답입니다 운동량 32,000 kg·m/s를 제동력 20,000 N으로 나누면 1.6 s입니다.
② 3.2
오답입니다 질량을 4,000 kg으로 잘못 잡았을 때 나오는 값입니다.
③ 6.4
오답입니다 제동력을 5 kN으로 잘못 잡았을 때 나오는 값입니다.
④ 12.8
오답입니다 제동력을 2.5 kN으로 잘못 잡았을 때 나오는 값입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① 1.6
충격량-운동량 정리에서 F·t = m·Δv이므로 t = mΔv/F입니다. m = 2,000 kg, Δv = 16 m/s, F = 20 kN = 20,000 N이므로 t = 2,000 × 16 / 20,000 = 1.6 s입니다. 감속도로 풀어도 a = F/m = 10 m/s², t = 16/10 = 1.6 s 로 같습니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 동역학 # 충격량 # 운동량 # 제동력 # 등감속운동
뉴턴 유체(Newtonian fluid)로 가장 옳지 않은 것은?
① 수소
오답입니다 수소 같은 기체는 전단응력이 속도구배에 비례하는 뉴턴 유체입니다.
② 물
오답입니다 물은 뉴턴 유체의 대표적인 예입니다.
③ 가솔린
오답입니다 가솔린도 점도가 일정한 뉴턴 유체입니다.
④ 꿀
정답입니다 꿀은 전단속도에 따라 겉보기 점도가 달라지는 비뉴턴 유체로 봅니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ 꿀
뉴턴 유체는 전단응력이 속도구배에 정비례하여 τ = μ(du/dy)를 만족하고 점성계수가 일정한 유체로, 물·공기·수소·가솔린 등 대부분의 저분자 유체가 여기에 속합니다. 꿀은 점도가 매우 높고 결정이 섞이면 전단속도에 따라 겉보기 점도가 달라져, 치약·페인트·혈액과 함께 비뉴턴 유체의 예로 다루는 것이 출제 관행입니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 유체역학 # 뉴턴유체 # 비뉴턴유체 # 점성계수 # 속도구배
재료가 파손되는 정적응력보다 낮은 변동응력이 재료에 주기적으로 작용할 때, 재료에 파손이 일어날 수 있는 현상으로 가장 옳은 것은?
① 크립 파손(creep failure)
오답입니다 크립은 고온에서 일정한 하중이 오래 작용할 때 서서히 변형되는 현상입니다.
② 산화에 의한 파손
오답입니다 산화 파손은 고온 분위기에서 표면이 산화되어 손상되는 경우입니다.
③ 부식에 의한 파손
오답입니다 부식 파손은 화학적·전기화학적 침식으로 재료가 손상되는 경우입니다.
④ 피로 파손(fatigue failure)
정답입니다 정적 강도보다 낮은 변동응력의 반복으로 생기는 파손이 피로 파손입니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ 피로 파손(fatigue failure)
피로 파손은 정적으로는 견디는 크기의 응력이라도 반복해서 작용하면 미소균열이 생기고 진전하여 결국 파단에 이르는 현상입니다. S-N 선도로 반복횟수에 따른 피로한도를 구하며, 응력집중부에서 잘 시작됩니다. 크립은 고온·정하중, 산화와 부식은 화학적 원인에 의한 손상이라는 점에서 다릅니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 재료역학 # 피로파손 # 변동응력 # 피로한도 # SN선도
회전하는 한쌍의 표준기어에서 중심거리가 200mm이고, 구동축 기어의 모듈이 5mm, 잇수가 20이다. 종동축 기어의 잇수는?
① 20
오답입니다 두 기어의 잇수가 같다고 보면 중심거리가 100 mm가 되어 맞지 않습니다.
② 40
오답입니다 중심거리를 모듈로만 나누어 200/5 = 40으로 구하면 나오는 값입니다.
③ 60
정답입니다 C = m(z₁+z₂)/2 에서 z₂ = 2×200/5 − 20 = 60입니다.
④ 80
오답입니다 2C/m = 80은 두 기어의 잇수 합인데 이를 종동축 잇수로 잘못 보면 나오는 값입니다.
정답과 해설 보기
정답 ③ 60
표준 평기어 한 쌍의 중심거리는 두 피치원 반지름의 합이므로 C = m(z₁ + z₂)/2입니다. 200 = 5(20 + z₂)/2이므로 20 + z₂ = 80 이 됩니다. 따라서 종동축 기어의 잇수는 z₂ = 60입니다. 따라서 ③입니다.
키워드 # 기계요소설계 # 기어 # 모듈 # 중심거리 # 잇수
센터나 척으로 지지하는 것이 곤란한 원통 모양 공작물을 연삭하는 작업으로 가장 옳은 것은?
① 원통 연삭
오답입니다 원통 연삭은 공작물을 센터나 척으로 지지해야 합니다.
② 센터리스 연삭
정답입니다 조정숫돌과 받침판으로 공작물을 받쳐 센터 없이 연삭합니다.
③ 평면 연삭
오답입니다 평면 연삭은 테이블에 고정한 평평한 면을 연삭하는 작업입니다.
④ 공구 연삭
오답입니다 공구 연삭은 절삭공구의 날을 연삭하여 재생하는 작업입니다.
정답과 해설 보기
정답 ② 센터리스 연삭
센터리스 연삭은 연삭숫돌과 조정숫돌 사이에 공작물을 받침판으로 받쳐 놓고 연삭하는 방법입니다. 센터 구멍이나 척 물림이 필요 없어 가늘고 긴 봉재나 중공 부품처럼 지지가 곤란한 원통형 공작물에 적합하고, 연속 가공이 가능해 대량생산에도 유리합니다. 따라서 ②입니다.
키워드 # 기계공작법 # 연삭 # 센터리스연삭 # 조정숫돌 # 원통연삭
구름 베어링에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
① 일반적으로 표준화된 규격품을 사용한다.
오답입니다 구름 베어링은 KS·ISO 규격품으로 대량생산되어 호환성이 좋습니다.
② 큰 하중 지지 시, 롤러 베어링이 볼 베어링보다 유리하다.
오답입니다 롤러는 선접촉이라 점접촉인 볼보다 큰 하중을 견딥니다.
③ 미끄럼 베어링에 비해 소음이 발생할 가능성이 낮다.
정답입니다 전동체가 궤도를 구르므로 유막으로 지지하는 미끄럼 베어링보다 소음·진동이 큽니다.
④ 치수는 안지름을 기준으로 규격화되어 있다.
오답입니다 베어링 호칭번호의 안지름 번호로 규격화되어 있습니다.
정답과 해설 보기
정답 ③ 미끄럼 베어링에 비해 소음이 발생할 가능성이 낮다.
구름 베어링은 전동체가 내륜과 외륜 궤도면을 구르면서 하중을 받으므로 고속에서 소음과 진동이 생기기 쉽습니다. 반면 미끄럼 베어링은 유막이 축을 떠받쳐 접촉이 없으므로 소음과 진동이 작고 충격 흡수에도 유리합니다. 소음 발생 가능성이 낮다는 ③이 옳지 않습니다. 따라서 ③입니다.
키워드 # 기계요소설계 # 구름베어링 # 미끄럼베어링 # 롤러베어링 # 베어링호칭
재료의 기계적 시험법으로 가장 옳지 않은 것은?
① 비틀림시험
오답입니다 비틀림시험은 시편에 토크를 주어 전단 특성을 보는 기계적 시험입니다.
② 피로시험
오답입니다 피로시험은 반복하중으로 피로한도를 구하는 기계적 시험입니다.
③ 인장시험
오답입니다 인장시험은 응력-변형률 선도를 얻는 대표적 기계적 시험입니다.
④ 침투탐상시험
정답입니다 침투탐상시험은 표면 결함을 찾는 비파괴검사로 기계적 성질을 측정하지 않습니다.
정답과 해설 보기
정답 ④ 침투탐상시험
기계적 시험법은 하중을 걸어 강도·경도·연성 같은 기계적 성질을 측정하는 것으로 인장·압축·굽힘·비틀림·경도·충격·피로·크리프 시험이 있습니다. 침투탐상시험은 침투액과 현상액으로 표면에 열린 결함을 드러내는 비파괴검사이며, 자분탐상·초음파탐상·방사선투과시험과 같은 계열입니다. 따라서 ④입니다.
키워드 # 측정 # 기계적시험 # 비파괴검사 # 침투탐상 # 피로시험
NC 공작기계에서 위치결정으로 공구의 급속이송을 의미하는 G코드로 가장 옳은 것은?
① G00
정답입니다 G00은 지령 위치까지 최고 속도로 이동하는 급속위치결정입니다.
② G01
오답입니다 G01은 지정한 이송속도로 직선을 절삭하는 직선보간입니다.
③ G02
오답입니다 G02는 시계방향 원호보간입니다.
④ G04
오답입니다 G04는 지정 시간 동안 이송을 멈추는 일시정지(드웰)입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① G00
G00은 공구를 절삭하지 않고 지령한 좌표까지 기계가 낼 수 있는 최고 속도로 이동시키는 급속위치결정 코드입니다. 반면 G01은 지정한 이송속도로 직선절삭을 하는 직선보간, G02·G03은 원호보간, G04는 드웰입니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 기계공작법 # NC공작기계 # G코드 # 급속이송 # 직선보간
<보기>에서 설명하는 열역학 법칙은?
물체 A의 온도와 물체 B의 온도가 같고, 물체 B의 온도가 물체 C의 온도와 같다면, 물체 A의 온도와 물체 C의 온도가 같다. |
① 열역학 제0법칙
정답입니다 열평형의 추이성을 말한 것으로 온도 측정의 근거가 되는 제0법칙입니다.
② 열역학 제1법칙
오답입니다 제1법칙은 에너지 보존, 즉 Q = ΔU + W 를 말합니다.
③ 열역학 제2법칙
오답입니다 제2법칙은 열이동의 방향성과 엔트로피 증가를 말합니다.
④ 질량 보존의 법칙
오답입니다 질량 보존의 법칙은 열역학 법칙이 아니라 연속방정식의 바탕입니다.
정답과 해설 보기
정답 ① 열역학 제0법칙
열역학 제0법칙은 A와 B가 열평형이고 B와 C가 열평형이면 A와 C도 열평형이라는 열평형의 추이성을 말합니다. 이 법칙 덕분에 온도계라는 매개물체로 다른 물체의 온도를 잴 수 있으므로 온도 측정의 이론적 근거가 됩니다. 따라서 ①입니다.
키워드 # 열역학 # 열역학제0법칙 # 열평형 # 온도측정 # 추이성
공칭 응력과 진응력에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
① 공칭 응력을 측정할 때, 최초의 단면적을 주로 사용한다.
오답입니다 공칭응력은 하중을 최초 단면적으로 나눈 값이 맞습니다.
② 진응력을 측정할 때, 변화하는 순간의 단면적을 주로 사용한다.
오답입니다 진응력은 하중을 그 순간의 실제 단면적으로 나눈 값이 맞습니다.
③ 진변형률은 ln[(최초 길이)/(변형 후 길이)]이다.
정답입니다 진변형률은 ln(변형 후 길이/최초 길이)로 분자와 분모가 뒤바뀌었습니다.
④ 연성재료의 인장시험에서 파단 순간의 진응력은 공칭 응력보다 큰 편이다.
오답입니다 넥킹으로 단면적이 줄어 파단 순간 진응력이 공칭응력보다 큽니다.
정답과 해설 보기
정답 ③ 진변형률은 ln[(최초 길이)/(변형 후 길이)]이다.
진변형률은 순간 길이 L에 대한 미소 변형 dL/L 을 적분한 값이므로 = ln(L/L₀), 즉 ln[(변형 후 길이)/(최초 길이)]입니다. ③은 분자와 분모가 뒤바뀌어 있어 인장에서 음수가 나오므로 옳지 않습니다. 한편 인장 후반에는 실제 단면적 A가 A₀보다 작아지므로 진응력 P/A 가 공칭응력 P/A₀ 보다 큽니다. 따라서 ③입니다.
키워드 # 재료역학 # 공칭응력 # 진응력 # 진변형률 # 인장시험 # 넥킹
금속재료의 열처리 방법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?
① 불림(normalizing): 강을 표준상태로 하기 위하여 일정온도 가열 후 공랭 시켜 표준화시키는 방법이다.
오답입니다 불림은 A₃·Acm 이상 가열 후 공랭하여 조직을 표준화하는 처리입니다.
② 뜨임(tempering): 침탄제를 사용하여 강표면을 경화시키는 방법이다.
정답입니다 침탄제로 표면을 경화하는 것은 뜨임이 아니라 침탄법입니다.
③ 풀림(annealing): 강의 연화 및 내부응력 제거를 목적으로 실시한다.
오답입니다 풀림은 가열 후 노냉하여 연화와 잔류응력 제거를 목적으로 합니다.
④ 담금질(quenching): 강을 경화시킬 목적으로 가열을 유지한 다음 물 또는 기름 속에서 급랭하는 방법이다.
오답입니다 담금질은 오스테나이트화 후 급랭하여 마르텐사이트를 얻는 처리입니다.
정답과 해설 보기
정답 ② 뜨임(tempering): 침탄제를 사용하여 강표면을 경화시키는 방법이다.
뜨임은 담금질한 강을 A₁ 변태점 이하로 다시 가열했다가 냉각하여 잔류응력을 없애고 지나친 경도를 낮추면서 인성을 회복시키는 열처리입니다. 침탄제로 강 표면에 탄소를 스며들게 해 표면만 경화시키는 것은 표면경화법인 침탄법이므로 ②의 설명이 옳지 않습니다. 따라서 ②입니다.
키워드 # 기계재료 # 열처리 # 뜨임 # 침탄법 # 담금질 # 불림
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